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regeneriert Batterien |
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erhöht Kapazität |
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verlängert die Lebensdauer |
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>> Batterien regenerieren - Batterielebensdauer verlängern!
> Funktionsprinzip: Der Megapulse ist ein vollautomatisches Batteriewartungssystem, welches die schädlichen Sulfatierungen auflöst und verhindert. Der Megapulse löst durch seine elektronischen Impulse die Sulfatkristalle auf , zerlegt die Moleküle und führt diese dem Elektrolyten wieder zu. Die Impulse entsprechen genau der Resonanzfrequenz des Sulfatmoleküls (3.26 MHz).
Um bestmögliche Resultate zu erziehlen, muss der Batteriepulser permanent an der Batterie angeschlossen sein. Bei neuen Batterien gleich von Anfang an!
> Einfache Installation: Der Megapulse wird direkt an den Plus- und Minuspol der Batterie angeschlossen – ob für die Solarbatterie, Autobatterie, Stapler, die Notstromversorgung, etc.!
> Techn. Daten: Masse 100 x 93 x 30 mm, Pulsfrequenz 3.26 MHz, Prüfzeichen TÜV, CE und EMV
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IWS-Nr.
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Bezeichnung |
Preise (CHF)
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*0087
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Megapulse 12 Volt-Ausführung |
99.50
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*0088
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Megapulse 24 Volt - Ausführung |
296.–
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| * + vRG (vorgez. Recycling Gebühr) |
1.–
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Industrie-Versionen für 36, 48 und 72/80 Volt - auf Anfrage!
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> Der Megapulse- eine geniale Idee, einfach realisiert
Jeder kennt das Problem: kaum werden die Tage kürzer und kälter, dreht sich morgens der Anlasser des Autos immer langsamer. Aber erst an dem Tag, an dem man es besonders eilig hat, geht nichts mehr der Anlasser gibt nur noch (wenn überhaupt) ein leises Klicken von sich - die Batterie ist so schwach, dass sie sich vollkommen entleert hat.
Ein vergleichbares Verhalten kennt jeder auch von seinen Vorsorgungsbatterien:
immer dort wo’s am schönsten ist, geht gerade die Batteriestromversorgung in die Knie’.
Doch warum sollte man eine neue Batterien kaufen, wenn es einen besseren Weg gibt?
...und zwar den Megapulse !
> Doch was macht der Megapulse eigentlich ?
Im Inneren einer Batterie befinden sich dünne Bleiplatten. Durch das Aufladen, Entladen und besonders durch ein “entladen stehenlassen” bilden sich Sulfatkristalle auf den Oberflächen dieser Platten. Je mehr solcher Kristalle auf den Bleiplatten festsitzen, desto schlechter wird die Leistung der Batterie. Schliesslich muss sie ausgetauscht werden, weil sie nur noch wenig Energie speichern kann. Dann springt das Auto nicht mehr an oder die Stromversorgung des Wohnteils ist nicht mehr gewährleistet.
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> Der Bleiakku
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Blei + Bleioxidschaum =
aktiv, geladen
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Poröses Bleisulfat mit Tendenz zur Kristallbildung zu 'Sulfation' |
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Bleisulfatkristall inaktiv. Es fehlt also Kapazität.
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Neu und/oder hohes Ladeniveau und Megapulse.
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Batterie 6 Monate. 'Normaler Betrieb' ohne Pulser.
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Batterie nach 24 Monaten Lagerung, ungeladen, ungepulst.
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Nach Überspannung (Ladung erzwungen) und Ladezyklierung mit Megapulse.
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> Photo 1 - 4
'Schrott' beleben geht fast immer, ausser bei Kurzschluss und Masseausfall.
Aber besser: Gute Batterien ständig pulsen.
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Untersuchungs- und Presseberichte!
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Techn. Uni Wien (PDF.Datei)
Zusammenfassung der Gesamtergebnisse über die Untersuchungen der Wirkung gepulster Signale nach dem Megapulse - Anti-Sulfatierungs-System
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Swissmotor Praxis (PDF.Datei)
Unser Geheimtip: Megapulse - ein kleines Wunder!
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Presseberichte (PDF.Datei)
AUTO MOTOR SPORT, Stuttgarter Zeitung und Nachrichten, Auto Bild, etc.
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Der Megapulse war am 15.09.2002 eines der Themen in der VOX-Sendung Auto, Motor und Sport TV.
(MPG-Format 8.1 MB)
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